地铁车站产生的污水如何进行处理

　　随着国内城市人口的持续增长，城市交通堵车日益严重，城市居民对城市公共基础设施要求也目益加大。城市轨道交通首当其中，同时城市轨道交通也给城市居民提供了交通便利。

　　早期，出于站内空气质量、卫生安全、提升泄露等众多原因考虑，城市轨道交通车站并没有设置卫生间，而且《地铁设计规范》(GB50157-2013)也未有具体规定来要求设置卫生间。随着提升设备技术的更新换代，人们生活水平的改善、乘客素质的提高，对城市轨道交通车站设计卫生间的要求目益迫切，后期建设的城市轨道交通车站逐步开始设置卫生间，给乘客提供便利。

　　城市轨道交通地下车站的污水系统排放主要是将设备区卫生间、公共区卫生间和其他用水点中产生的生产污水、生活污水和部分冲洗水经过管道及污水罐收集、污水设备提升、化粪池或一体化污水处理装置处理达标等步骤后，排入城市污水管网的系统。城市轨道交通地下车站的污水排放方式，目前国内采用最广泛的是传统的重力排污系统。但随着人民生活水平的不断提高，环境要求不断进步，污水提升设备技术研发和推广力度不断加强。

污水处理采取的工艺

　　设备采用“化粪池+预消毒处理+兼氧H3一体化处理设备+紫外线臭氧/次氯酸钠复合消毒”的工艺处理路线;根据各地出水水质及防控要求不同，路线会不同。

　　设备具有污染物去除效率高，出水水质好、对细菌、病毒等致病微生物有较好的过滤效果、工艺紧凑，集成度高，占地面积小、污泥产生量小、安装方便，系统启动快、自动化程度高，可无人值守等特点。

　　MBR处理工艺通过活性污泥的吸附和生物降解及膜丝截留等作用，对COD、氨氮等污染物有较高的去除效果，采用MBR工艺处理医院污水，氨氮平均去除率97.9%，COD平均去除率去除率为85.1%，出水浊度为0.63NTU，出水效果**。

　　膜丝孔径为0.4um，并且膜丝孔径均匀，大量致病微生物可被截留，根据相关研究，MBR膜对粪大肠杆菌等指标微生物有2.8-4.0log的过滤作用 [2]。

　　采用膜分离技术代替原有的沉淀、澄清等工艺，工艺流程紧凑;同时系统内微生物浓度高，容积负荷大，生化系统停留时间缩短，使得设备集成度较高，较传统工艺节省占地50%以上。

　　MBR工艺在低污泥负荷、长污泥龄条件下运行，剩余污泥产量相比常规活性污泥法减少约20%。

　　设备采用模块化设计，由箱体和设备间组合而成。箱体内设置各反应单元，设备间集成水泵、鼓风机、加药系统、仪表、电气控制柜以及工艺管道等。可根据污水净化要求和现场用地实际情况可任意组合，组装简单，利用污水处理厂成熟污泥可快速启动。疫情结束后还可放置他处继续使用。

　　污水处理设备采用智慧云平台，同时可远程APP监控和操作，自动化程度高，可无人值守，极大降低运维人员现场操作所带来的病毒感染风险。